Kompletní servis vozu a kontrola podvozku – Volvo V40 (2014)

Do našeho servisu dorazilo Volvo V40 2014 na pravidelné TO a celkovou kontrolu vozu. Zákazník původně přijel na běžný servis, ale zároveň chtěl vědět, v jakém stavu auto opravdu je a co bude potřeba řešit dál.

U staršího auta není nejdůležitější vyměnit co nejvíc dílů. Důležité je nejdřív zjistit skutečný stav, oddělit nutné opravy od věcí, které lze zatím sledovat, a teprve potom rozhodnout další postup.

Olej, filtry a kapaliny

První část práce se týkala pravidelného servisu. Kontrola ukázala, že auto potřebuje výměnu oleje, všech filtrů a také brzdové kapaliny, která už byla mimo správné hodnoty.

Provedli jsme:

• výměnu motorového oleje
• výměnu olejového filtru
• výměnu vzduchového filtru
• výměnu kabinového filtru
• kontrolu provozních kapalin
• výměnu brzdové kapaliny
• kontrolu základního stavu vozu

Brzdová kapalina je často podceňovaná, ale má přímý vliv na bezpečnost. Pokud je mimo normu, nemá smysl její výměnu odkládat.

Geometrie až po kontrole podvozku

Majitel chtěl následně řešit také geometrii. Před seřízením geometrie ale vždy dává smysl zkontrolovat celou nápravu a podvozek. Pokud jsou v podvozku vůle nebo poškozené díly, samotné seřízení problém nevyřeší.

Zkontrolovali jsme:

• přední nápravu
• zadní nápravu
• horní a spodní ramena
• stav silentbloků
• stav šroubů pro nastavení geometrie
• nerovnoměrné opotřebení
• možnost správného seřízení

Přední část podvozku byla v pořádku. Problém se ukázal vzadu, kde bylo potřeba vyměnit horní i spodní ramena na obou stranách.

Nová ramena a šrouby

Při kontrole zadní nápravy jsme zjistili, že šrouby na ramenech jsou silně zarezlé. Proto jsme je vyměnili společně s rameny, aby bylo možné geometrii správně nastavit a aby celý systém držel tak, jak má.

V zadní části jsme řešili:

• výměnu horních zadních ramen
• výměnu spodních zadních ramen
• výměnu zarezlých šroubů
• přípravu vozu na geometrii
• kontrolu správného usazení nových dílů
• finální kontrolu podvozku

Takový postup je důležitý. Pokud se geometrie nastaví na podvozku, který není v pořádku, výsledek nebude přesný a auto může dál tahat do strany nebo sjíždět pneumatiky nerovnoměrně.

‍

‍

Nejčastější otázky, které lidé hledají

1. Proč před geometrií kontrolovat podvozek?

Protože geometrie má smysl jen tehdy, když jsou ramena, silentbloky a další části podvozku v pořádku. Pokud má podvozek vůle, seřízení problém nevyřeší.

2. Jak poznat špatná ramena na zadní nápravě?

Může se objevit nerovnoměrné sjíždění pneumatik, horší stabilita, klepání, změna chování auta nebo nemožnost správně nastavit geometrii.

3. Proč měnit i šrouby ramen?

Pokud jsou šrouby zarezlé, nemusí jít přesně nastavit geometrie a při další práci se mohou poškodit. Výměna pomáhá zajistit správné nastavení i pevnost spojení.

Závěr

Volvo V40 2014 přijelo na pravidelný servis, ale kontrola ukázala širší rozsah prací. Vyměnili jsme motorový olej, všechny filtry a brzdovou kapalinu. Před plánovanou geometrií jsme zkontrolovali podvozek a zjistili, že zadní náprava potřebuje výměnu horních i spodních ramen na obou stranách včetně zarezlých šroubů. Výsledek je auto po konkrétním servisu a s jasným přehledem o dalším postupu.